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新能源汽车的维修规范

【文章来源: 更新时间:2022-11-08 16:03:14 点击数:

    1.  车辆故障检测过程安全注意事项

• 车辆工作电压为330V,维修人员必须经过电动汽车安全培训;

• 故障检测必须保证至少两个人进行;

• 检测环境需保证干燥、通风、无易燃易爆气体和液体,必须配备二氧化碳灭火器;

• 严禁在雨天、潮湿环境下进行电气系统故障检测;

• 检测人员需对纯电动汽车维修手册深入了解;

• 故障检测应首先进行绝缘电阻检测,兆欧表检测电压为500V;

• 绝缘电阻检测时,测试人员必须佩戴绝缘手套;

• 检测前注意检查行李舱有无焦糊异味,有则立即按下高压维修开关,断开12V蓄电池,并尽快联系相关技术人员;

• 禁止拆开动力蓄电池外壳进行故障检测,如确定为动力蓄电池故障,请通知技术人员进行检测维护;

• 必须在断开高压维修开关1分钟后,再进行插拔高压接插件,严禁带电插拔高压接插件;

      2.车辆故障检测过程安全注意事项

• 在进行高压接插件的通断、电压等检测时,必须两人配合进行,必须保证表笔只接触针脚不接触壳体;

• 维修环境需干燥、通风、无易燃易爆气体和液体,必须配备二氧化碳灭火器;

• 严禁在雨天、潮湿环境下进行电气系统故障维修;

• 首先必须按下高压维修开关;

• 在处理机械故障时,注意不要剧烈碰撞高压零部件;

• 在机械故障处理后,要检查高压线束是否与运动件干涉;

• 电气系统维修,严格按照维修手册进行;

• 更换高压接线盒中的保险,需在确认接线盒输入断开后,再进行拆卸和更换;

• 严禁私自更换动力蓄电池内部保险,如需更换,建议在中心技术人员指导下维修;

• 其他高压零部件损坏即更换,严禁私自拆开维修,更换的新零部件需首先进行绝缘检测;

• 严禁对车身进行焊接操作,如必须焊接,则应先拆下动力蓄电池;

       3. 充电注意事项

• 充电场所应具备防雨、雪设施,并保证通风;

• 供电电源设备应该具备漏电保护装置;

• 充电场所内不允许出现积水,不允许采用自动喷水灭火装置;

• 充电场所内,不得有任何易燃易爆物品出现;

• 充电时,需将车辆驱动系统关闭,并确定各充电设备完好;

• 充电时,车身不允许有积水,特别是充电口周围必须保证干燥;

• 插拔充电插头应严格按照流程操作,即先插三相再插车上,先拔车上再拔三相,或先插小后插大,先拔大拔小;

• 待充电车辆在合适位置停稳可靠,车辆尾部与供电电源之间距离一般不大于4米(目前插头所配移动充电线缆为5米),确保充电电缆在供电电源设备和充电插座之间不完全悬空。

• 正在充电时,严禁对车辆进行维修,

         4. 特殊事故处理办法

• 当车辆发生碰撞、翻车等事故时,检修人员应首先佩戴绝缘手套,按下高压维修开关;

• 如车辆起火,应远离车辆,使用二氧化碳灭火器灭火;

• 检修人员应对车辆情况予以判断,评估事故严重程度,检查动力蓄电池是否严重损坏,如事故严重,请联系技术中心技术人员;

• 如需切割车辆救人,应首先按下高压维修开关,并避开高压电缆;

• 如无法接触高压维修开关,则应佩戴绝缘手套、绝缘鞋等保护设施,进行切割,并避开高压电缆,严禁将车身与电缆同时切割。

       5.雨天维修注意事项

• 首先将车辆驶入遮雨处,不可以打开前舱和行李舱;

• 如车辆无法行驶,则应将点火锁打到OFF档,拔下钥匙,按下高压维修开关,将档位置于N档,将车辆推或拖入遮雨处,车速不得高于30km/h;

• 擦干车身水迹,特别是车身缝隙、充电口等容易渗水的位置;

• 打开前舱,如果前舱内高压零部件表面、各接插件表面有积水,则擦干水迹,并吹干,吹风温度应在80℃以下;

• 打开行李舱,检查动力蓄电池附件是否有积水,将积水吸干;

• 打开充电口盖,检查充电口内是否有积水,如有积水,使用吸水纸或海绵等将水吸干;

• 如条件允许,尽量等车辆自然风干后,再进行维修。

         6.车辆维修后安全检查

• 检查各接插件是否插牢;

• 检查高压线束是否与运动件干涉;

• 检测车辆绝缘电阻;

• 拉起高压维修开关;

• 正常启动车辆;

• 检查仪表各页信息是否正常;

• 正常行驶车辆,判断故障是否排除;

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