1.  车辆故障检测过程安全注意事项

• 车辆工作电压为330V，维修人员必须经过电动汽车安全培训；

• 故障检测必须保证至少两个人进行；

• 检测环境需保证干燥、通风、无易燃易爆气体和液体，必须配备二氧化碳灭火器；

• 严禁在雨天、潮湿环境下进行电气系统故障检测；

• 检测人员需对纯电动汽车维修手册深入了解；

• 故障检测应首先进行绝缘电阻检测，兆欧表检测电压为500V；

• 绝缘电阻检测时，测试人员必须佩戴绝缘手套；

• 检测前注意检查行李舱有无焦糊异味，有则立即按下高压维修开关，断开12V蓄电池，并尽快联系相关技术人员；

• 禁止拆开动力蓄电池外壳进行故障检测，如确定为动力蓄电池故障，请通知技术人员进行检测维护；

• 必须在断开高压维修开关1分钟后，再进行插拔高压接插件，严禁带电插拔高压接插件；

      2.车辆故障检测过程安全注意事项

• 在进行高压接插件的通断、电压等检测时，必须两人配合进行，必须保证表笔只接触针脚不接触壳体；

• 维修环境需干燥、通风、无易燃易爆气体和液体，必须配备二氧化碳灭火器；

• 严禁在雨天、潮湿环境下进行电气系统故障维修；

• 首先必须按下高压维修开关；

• 在处理机械故障时，注意不要剧烈碰撞高压零部件；

• 在机械故障处理后，要检查高压线束是否与运动件干涉；

• 电气系统维修，严格按照维修手册进行；

• 更换高压接线盒中的保险，需在确认接线盒输入断开后，再进行拆卸和更换；

• 严禁私自更换动力蓄电池内部保险，如需更换，建议在中心技术人员指导下维修；

• 其他高压零部件损坏即更换，严禁私自拆开维修，更换的新零部件需首先进行绝缘检测；

• 严禁对车身进行焊接操作，如必须焊接，则应先拆下动力蓄电池；

       3. 充电注意事项

• 充电场所应具备防雨、雪设施，并保证通风；

• 供电电源设备应该具备漏电保护装置；

• 充电场所内不允许出现积水，不允许采用自动喷水灭火装置；

• 充电场所内，不得有任何易燃易爆物品出现；

• 充电时，需将车辆驱动系统关闭，并确定各充电设备完好；

• 充电时，车身不允许有积水，特别是充电口周围必须保证干燥；

• 插拔充电插头应严格按照流程操作，即先插三相再插车上，先拔车上再拔三相，或先插小后插大，先拔大拔小；

• 待充电车辆在合适位置停稳可靠，车辆尾部与供电电源之间距离一般不大于4米（目前插头所配移动充电线缆为5米），确保充电电缆在供电电源设备和充电插座之间不完全悬空。

• 正在充电时，严禁对车辆进行维修，

         4. 特殊事故处理办法

• 当车辆发生碰撞、翻车等事故时，检修人员应首先佩戴绝缘手套，按下高压维修开关；

• 如车辆起火，应远离车辆，使用二氧化碳灭火器灭火；

• 检修人员应对车辆情况予以判断，评估事故严重程度，检查动力蓄电池是否严重损坏，如事故严重，请联系技术中心技术人员；

• 如需切割车辆救人，应首先按下高压维修开关，并避开高压电缆；

• 如无法接触高压维修开关，则应佩戴绝缘手套、绝缘鞋等保护设施，进行切割，并避开高压电缆，严禁将车身与电缆同时切割。

       5.雨天维修注意事项

• 首先将车辆驶入遮雨处，不可以打开前舱和行李舱；

• 如车辆无法行驶，则应将点火锁打到OFF档，拔下钥匙，按下高压维修开关，将档位置于N档，将车辆推或拖入遮雨处，车速不得高于30km/h；

• 擦干车身水迹，特别是车身缝隙、充电口等容易渗水的位置；

• 打开前舱，如果前舱内高压零部件表面、各接插件表面有积水，则擦干水迹，并吹干，吹风温度应在80℃以下；

• 打开行李舱，检查动力蓄电池附件是否有积水，将积水吸干；

• 打开充电口盖，检查充电口内是否有积水，如有积水，使用吸水纸或海绵等将水吸干；

• 如条件允许，尽量等车辆自然风干后，再进行维修。

         6.车辆维修后安全检查

• 检查各接插件是否插牢；

• 检查高压线束是否与运动件干涉；

• 检测车辆绝缘电阻；

• 拉起高压维修开关；

• 正常启动车辆；

• 检查仪表各页信息是否正常；

• 正常行驶车辆，判断故障是否排除；